11 月 11 日， 2023 大陸汽車供應鏈大會暨第二屆國內新能源智能網聯汽車生態大會在武漢正式開幕。來自全球汽車行業各領域百余位知名企業家、專家學者齊聚大陸車谷，聚焦提供鏈安全與布局、新汽車供給鏈打造、傳統提供鏈升級等熱點話題展開深入溝通與思考。

“汽車行業作為國民經濟的要緊支柱，成本和效率問題備受關注。數智化供給鏈是汽車行業落實降本增效的最有效手段之一，經過將云計算、物聯網、大數據、人工智能等數智技術應用到創新、加工、提供鏈、銷售、服務全鏈路，或將有效降低行業成本、提高整體運營作用?！痹跀底只x能汽車產業鏈新發展分論壇上，京東工業相關負責人以“數智化驅動汽車行業提供鏈降本增效”為主題進行了分享。

會上，中國汽車工業協會還合伙京東集團公布了《汽車行業提供鏈全鏈數智化白皮書》，全面顯示了京東依托數智化社會提供鏈基礎設施和數字能力，整合工業、物流、科技、零售等各板塊能力，為汽車供應鏈數智化轉型和降本增效供應了切實可行的路徑。

扎根汽車產業積累行業理解 京東工業打造“2+4+X” 一體化服務方案

汽車工業發展至今已擁有百年歷史，被算作制造業皇冠上的明珠，不僅涉及多個產業，而且配套產業之間關聯度高，耦合緊密，因此汽車行業的提供鏈管理被公認為是最復雜、最專注的領地。

京東工業看成京東集團旗下工業供應鏈技術與服務解決方案提供商，對汽車工業始終仍舊著敬畏之心。長期以來，京東高度重視對行業Know-How的積累，不斷將通用型供給鏈技術與具體行業需求進行適配。京東工業多年來持續在汽車產業深耕，不斷深挖行業需求，細化汽車生產各工序場景下的商品方案、各類加工環境下的履約交付方案以及適配不同企業規模、組織架構的采購管理方案和運營支撐服務方案，為車企提供全鏈路數智化的提供鏈服務。

日前，京東已針對汽車行業形成了“2+4+X”的一體化服務方案。其中，“2”代表物流園區基礎設施和數智化基礎設施，“4”代表商品供給鏈、服務供應鏈、物流提供鏈和金融供應鏈四大服務能力，而“X”則代表圍繞汽車上中下游展開的充沛業務場景。

基于“2+4+X”的一體化服務方案，京東不僅允許為汽車產業鏈上的公司提供從立異、生產、運營到市場營銷、員工福利的全面物資保障，還可能基于 6 億高品質用戶和消費市場服務能力為汽車公司的營銷、售后供應有力支持。此外，京東工業更打通了產業鏈各環節，經過數據的有效流轉達成更加比較正確的需求猜想，從而大幅減少上下游供需波動而產生的“疊加效應”，形成基于數據驅動的供給鏈共同，協助企業更好地適應外部環境變化。

以提供鏈全鏈數智化提升產業效力 帶動公司降本增效

除了供給鏈的復雜性，汽車工業的另一大特點就是對降本增效的高度重視。作為精益生產概念的發源地，車企對成本和功用的追求可以說達到了近乎嚴苛的標準。京東工業為汽車行業打造的供應鏈全鏈數智化解決方案，也始終將降本增效視為核心目標，經過整個產業鏈的有效互助降低產業交易成本，推動企業提供鏈的成本優化;通過優化產業資源配置，促進企業供應鏈的效用改善。

京東工業相關負責人表示，京東工業實行降本增效的核心允許總結為三個詞——送別是鏈路最短、需求聚合、數據互通。具體而言，“鏈路最短”即直白鏈接原廠，減少中間環節搬運次數，降低商品的采購價格和中間環節成本;“需求聚合”，即聚合行業客戶的需求，以規模效應獲取更低的商品采購價格，并以行業需求來推進相關公司的成長，推進行業整體成本的優化;“數據互通”，即經過商品、采購、履約、運營環節的數字化，讓數據多流動，讓商品少跑動，從而實現各環節的有效共同。據統計，當前京東工業數智化供應鏈允許讓整個社會化共同成本降低20%～30%。

在降本之外，京東工業還可能在增效、保供、合規三方面，為汽車產業鏈相關企業創造更大價值。在提效方面，京東工業也許用技術完成數據的自動流轉，從而替代大批的人工操作，大幅提升采購的時間功用、提供商管理功用和供給鏈運營效率。在保供方面，京東工業強大的商品提供鏈能力和“萬倉合一、萬單合一”的提供鏈網絡沒準有效降低公司“斷鏈”風險，顯著抬高供應鏈韌性。在合規方面，京東工業不僅或者體系化輸出京東集團在合規方面十幾年經驗與最 佳實踐，還抑或通過技術實行“品商區隔”和“智能決策”，有效阻斷采購人與供應商之間的互動渠道，從根源上降低合規風險。

汽車提供鏈的復雜性，決定了任何一家企業單打獨斗能帶來的改變極為有限。因此，京東工業在不斷完善技術解決方案的同時，還會將自己搭建的這條數智化高速公路開放給全產業共享。京東工業也祈盼未來或者有更多合作伙伴加大進來，聯合推動產業效用的提升，為汽車產業的數智化升級獻出一份力量。

（推廣）